Trung tâm Đào tạo trực tuyến

Đoàn công tác giảng viên UTC và cán bộ của công ty Coteccons tiếp tục ngày làm việc thứ 5 tại Trung Quốc đi thực tế các công trình đường sắt tại Nam Kinh:

Hầm đường sắt metro số 4, đoạn đi qua sông Dương Tử.

Đoạn đường hầm đào bằng máy đào khiên của Tuyến Metro số 4 Nam Kinh giai đoạn II bắt đầu từ giữa đảo Giang Tân Châu đi dưới sông Dương Tử, dài 3062,62 mét, là đường hầm đào bằng máy đào khiên đơn, đôi ray. Máy đào khiên có đường kính đào 11,64 mét, đường kính ngoài 11,2 mét, đường kính trong 10,2 mét, tổng trọng lượng 2100 tấn và tổng chiều dài 120 mét.

Đường hầm đào bằng máy đào khiên đòi hỏi phải đào liên tục trên quãng đường dài. Điều này đặt ra yêu cầu cực kỳ cao đối với việc lựa chọn máy đào khiên, độ ổn định của thiết bị, kiểm soát quá trình đào hầm, vận chuyển và cung cấp vật liệu, và vận chuyển bùn đường dài.

Đoạn hạ hầm bằng máy đào khiên có độ sâu 26,4 mét, đoạn tiếp nhận có độ sâu 33,7 mét, độ dày lớp đất phủ tối đa 56,7 mét và áp suất nước và đất tối đa 7,4 bar. Các tầng đất có độ thấm cao, tiềm ẩn nguy cơ rò rỉ nước cao trong quá trình hạ, tiếp nhận và đào hầm bằng máy đào khiên áp suất cực cao.